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　　齒條是齒輪傳動(dòng)部件的一種，是齒輪外徑趨于∞的一種不一樣的形式。通常情況下，扇形齒條在銑齒加工前將毛坯鍛成整個(gè)圓環(huán)，整體進(jìn)行熱處理，熱處理減少應(yīng)力后將鍛件圓環(huán)毛坯，按齒圈各道工序預(yù)留出加工留量，在立車上將扇形外形車成，為防變形，車削完成后還需要進(jìn)行除應(yīng)力的時(shí)效處理，之后再按圖樣實(shí)際尺寸切開，成為單個(gè)斜齒條，然后在進(jìn)行銑齒加工。
　　設(shè)備不符合整個(gè)齒圈的整體毛坯調(diào)質(zhì)需要，為了節(jié)省材料及加工成本，在保齒輪齒條硬度的前提下，選擇適合形式的熱處理防變形，使齒條在熱處理時(shí)及之后應(yīng)力釋放均勻，齒條變形量小，是該齒條加工的難點(diǎn)之一。為此，我們決定采用對(duì)單件齒條進(jìn)行鍛造及加工和熱處理的工藝方法，保齒條加工的質(zhì)量。
　　為了防止齒條在熱處理過程中產(chǎn)生不能校正的變形，通過對(duì)精密齒條加工工藝方法的探討，結(jié)合熱處理工藝方法，保單個(gè)齒條在調(diào)質(zhì)后具有夠高的強(qiáng)度、硬度，良好的塑性和韌性及高的加工精度。
　　先對(duì)齒條粗開齒后、熱處理前應(yīng)力釋放后導(dǎo)致的變形進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)變形情況選擇適合的加工余量。余量的選擇為：齒條采用粗開齒后進(jìn)行調(diào)質(zhì)，齒側(cè)每面留8mm余量，齒底留有25mm余量，外圓每面留16mm，幅板上下端面分別留40mm、15mm余量，保一旦發(fā)生變形后有足的加工余量將變形量擬補(bǔ)，為后續(xù)加工齒條提供了保障